SPT15-RX-H
Single Exhaust
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Made in Germany
JetCat SPT
Propeller
| Propeller Durchmesser × Steigung | Anzahl der Propellerblätter |
|---|---|
| 32 × 14 | 4 |
| 42 × 18 | 2 |
JetCat SPT Turboproptriebwerke
Modelle mit Propellerantrieb müssen nicht auf die Vorteile der Turbinentechnologie verzichten. Die JetCat SPT Turboproptriebwerke bieten hohe Leistungsreserven in einem modernen, technologisch fortschrittlichen Antriebssystem. Aufbau und Funktionsweise entsprechen in großen Teilen den aus der manntragenden Fliegerei bekannten Turboprop-Antrieben.
Die Hauptaufgabe besteht darin, die hohe Leistung der Turbine in nutzbare Wellenleistung umzuwandeln. Da die Turbine mit sehr hohen Drehzahlen arbeitet, erfolgt die notwendige Untersetzung zweistufig: zunächst über eine Gasübersetzung und anschließend über ein spezielles Zahnradgetriebe.
Der Gasstrahl des Kerntriebwerks treibt dabei ein Turbinenrad an, das auf einer zweiten, mechanisch vollständig unabhängigen Welle sitzt. Diese erhält ihre Leistung ausschließlich aus der kinetischen Energie des Abgasstrahls. Die zweite Welle treibt ein hochdrehzahlfestes Getriebe, welches die Drehzahl auf propellertaugliche Werte reduziert.
Eine neu entwickelte elektronische Regelung verarbeitet und steuert sowohl die Drehzahl der Primär- als auch der Sekundärwelle. Der Pilot kann sich somit voll auf das Fliegen konzentrieren, während das komplexe Triebwerksmanagement vollständig elektronisch erfolgt.
JetCat SPT-H
Die JetCat SPT-H Varianten (SPT15-RX-H, SPT10-RX-H, SPT5-H) werden im Hubschrauberbereich eingesetzt. Eine speziell für diesen Einsatzzweck entwickelte ECU-Software ermöglicht das freie Programmieren von bis zu drei Hauptrotordrehzahlen, die über einen 3-Stufen-Schalter am Sender umgeschaltet werden können.
Die elektronische Regelung beider Wellen sorgt dafür, dass auch bei Lastwechseln die Rotordrehzahl konstant gehalten wird.
Technische Daten
| Name | Wert |
|---|---|
| Druckverhältnis | 3,5 |
| Massenstrom (kg/s) | 0,37 |
| Kraftstoffverbrauch Volllast (ml/min) | 550 |
| Kraftstoffverbrauch Leerlauf (ml/min) | 100 |
| Gewicht (g) | 5225 |
| Abmessungen / Durchmesser (mm) | 112 |
| Länge (inkl. Starter) (mm) | 520 × 170 |
| Akku Empfehlung | - |
| Abmessungen Karton (L×B×H; cm) | - |
| Abgastemperatur (°C) | 480–730 |
| Leerlaufdrehzahl 1. Welle (1/min) | 33 000 |
| Vollastdrehzahl 1. Welle (1/min) | 125 000 |
| Maximaldrehzahl 1. Welle (1/min) | 12 500 |
| Getriebeübersetzung 2. Welle | 4,0 oder 10,24 |
| Leerlaufdrehzahl 2. Welle (1/min) | abhängig von Propellerauslegung |
| Propeller | Zentrierbund Ø 18 mm |
| Vollastdrehzahl 2. Welle (1/min) | 7 000 oder 15 000 |
| Maximaldrehzahl Hauptrotorwelle (1/min) | - |
| Drehmoment 2. Welle (Ncm) | - |
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JetCat SPH
