SPT5-
Dual-Exhaust
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Made in Germany
JetCat SPT
Propeller
| Propeller Durchmesser × Steigung | Anzahl der Propellerblätter |
|---|---|
| 24 × 12 | 3 |
| 24 × 14 | 3 |
| 26 × 10 | 3 |
| 28 × 12 | 2 |
JetCat SPT Turboproptriebwerke
Modelle mit Propellerantrieb müssen nicht auf die Vorteile der Turbinentechnologie verzichten. Die JetCat SPT Turboproptriebwerke bieten hohe Leistungsreserven in modernem High-Tech-Gewand. Aufbau und Funktionsweise entsprechen weitgehend den Turboprop-Antrieben der manntragenden Luftfahrt.
Die Umwandlung der hohen Turbinenleistung in nutzbare Wellenleistung ist aufgrund der extrem hohen Drehzahlen nur mit einer zweistufigen Untersetzung möglich: Zunächst über eine Gasübersetzung, anschließend über ein leistungsfähiges Zahnradgetriebe.
Der Abgasstrahl des Kerntriebwerks treibt ein Turbinenrad auf einer zweiten, mechanisch völlig unabhängigen Welle an. Diese erhält ihre Leistung ausschließlich aus der kinetischen Energie des Abgasstrahls und treibt ein hochdrehzahlgeeignetes Getriebe, das die Drehzahl auf propellertaugliche Werte reduziert.
Eine moderne elektronische Regelung verarbeitet und steuert sowohl die Drehzahl der Primär- als auch der Sekundärwelle. Dadurch kann sich der Pilot vollständig auf das Fliegen konzentrieren – das gesamte Triebwerksmanagement erfolgt vollelektronisch.
JetCat SPT-H
Die JetCat SPT-H Varianten (SPT15-RX-H, SPT10-RX-H, SPT5-H) werden im Helikopterbereich eingesetzt. Eine speziell für diesen Einsatzzweck entwickelte ECU-Software ermöglicht das freie Programmieren von bis zu drei Hauptrotordrehzahlen, die über einen 3-Stufen-Schalter am Sender angewählt werden können.
Die elektronische Regelung beider Wellen gewährleistet, dass auch bei starken Lastwechseln die Rotordrehzahl stabil bleibt.
Technische Daten
| Name | Wert |
|---|---|
| Druckverhältnis | 2 |
| Massenstrom (kg/s) | 0,14 |
| Kraftstoffverbrauch Volllast (ml/min) | 260 |
| Kraftstoffverbrauch Leerlauf (ml/min) | 95 |
| Gewicht (g) | 2475 |
| Abmessungen / Durchmesser (mm) | 83 |
| Länge (inkl. Starter) (mm) | 365 |
| Akku Empfehlung | - |
| Abmessungen Karton (L×B×H; cm) | - |
| Abgastemperatur (°C) | 480–730 |
| Getriebeübersetzung (Heckrotor / Rotor) | - |
| Wellenleistung (kW) | 6,0 |
| Wellenleistung (HP) | 8,16 |
| Abmessungen | 390 × 140 |
| Getriebeübersetzung (Turbine / Rotor) | - |
| Leerlaufdrehzahl 1. Welle (1/min) | 50 000 |
| Vollastdrehzahl 1. Welle (1/min) | 170 000 |
| Maximaldrehzahl 1. Welle (1/min) | 170 000 |
| Getriebeübersetzung 2. Welle | 8 |
| Leerlaufdrehzahl 2. Welle (1/min) | 1 200 |
| Propeller | Zentrierbund Ø 12 mm |
| Vollastdrehzahl 2. Welle (1/min) | 7 000–8 750 |
| Maximaldrehzahl Hauptrotorwelle (1/min) | - |
| Drehmoment 2. Welle (Ncm) | 1 091 |
