SPT10-RX
Dual-Exhaust
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Made in Germany
JetCat SPT
Propeller
| Propeller Durchmesser × Steigung | Anzahl der Propellerblätter |
|---|---|
| 24 × 14 | 4 |
| 24 × 23,5 | 5 |
| 25 × 16 | 3 |
| 26 × 12 | 3 |
| 26 × 14 | 3 |
JetCat SPT Turboproptriebwerke
Modelle mit Propellerantrieb müssen nicht auf die Vorteile der Turbinentechnologie verzichten. Die JetCat SPT Turboproptriebwerke bieten hohe Leistungsreserven in modernem High-Tech-Gewand. Aufbau und Funktionsweise entsprechen weitgehend den Turboprop-Antrieben der manntragenden Luftfahrt.
Die Herausforderung besteht darin, die hohe Leistung des Turbinenkerns in nutzbare Wellenleistung umzuwandeln. Aufgrund der extrem hohen Drehzahlen erfolgt die Untersetzung in zwei Stufen: Zunächst über eine Gasübersetzung, anschließend über ein leistungsfähiges Zahnradgetriebe.
Der Abgasstrahl des Kerntriebwerks treibt ein Turbinenrad auf einer zweiten, mechanisch völlig unabhängigen Welle an. Diese „Freilaufwelle“ erhält ihre Leistung ausschließlich aus der kinetischen Energie des Abgasstrahls und treibt direkt ein hochdrehzahlfestes Getriebe an, das die Drehzahl auf propellertaugliche Werte reduziert.
Die neu entwickelte elektronische Regelung verarbeitet und steuert sowohl die Drehzahl der Primär- als auch der Sekundärwelle. Der Pilot kann sich vollständig auf das Fliegen konzentrieren, da das komplexe Triebwerksmanagement vollelektronisch erfolgt.
JetCat SPT-H
Die JetCat SPT-H Varianten (SPT15-RX-H, SPT10-RX-H, SPT5-H) werden im Helikopterbereich eingesetzt. Eine speziell entwickelte ECU-Software ermöglicht das freie Programmieren von bis zu drei Hauptrotordrehzahlen, die über einen 3-Stufen-Schalter am Sender gewählt werden können.
Die elektronische Steuerung beider Wellen sorgt dafür, dass auch bei Lastwechseln die Rotordrehzahl konstant bleibt.
Technische Daten
| Name | Wert |
|---|---|
| Druckverhältnis | 2,9 |
| Massenstrom (kg/s) | 0,21 |
| Kraftstoffverbrauch Volllast (ml/min) | 350 |
| Kraftstoffverbrauch Leerlauf (ml/min) | 80 |
| Gewicht (g) | 2890 |
| Abmessungen / Durchmesser (mm) | 97 |
| Länge (inkl. Starter) (mm) | 407 |
| Akku Empfehlung | - |
| Abmessungen Karton (L×B×H; cm) | - |
| Abgastemperatur (°C) | 480–730 |
| Getriebeübersetzung (Heckrotor / Rotor) | - |
| Wellenleistung (kW) | 9,0 |
| Wellenleistung (HP) | 12,3 |
| Abmessungen | 407 × 140 |
| Getriebeübersetzung (Turbine / Rotor) | - |
| Leerlaufdrehzahl 1. Welle (1/min) | 44 000 |
| Vollastdrehzahl 1. Welle (1/min) | 154 000 |
| Maximaldrehzahl 1. Welle (1/min) | 154 000 |
| Getriebeübersetzung 2. Welle | 7,3 |
| Leerlaufdrehzahl 2. Welle (1/min) | 1 200 |
| Propeller | Zentrierbund Ø 12 mm |
| Vollastdrehzahl 2. Welle (1/min) | 7 500–8 500 |
| Maximaldrehzahl Hauptrotorwelle (1/min) | - |
| Drehmoment 2. Welle (Ncm) | - |
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JetCat SPH
